هشت علت اصلی سوختگی موتور در کمپرسور های خنک کننده

به عنوان منبع اصلی انرژی سیستم تهویه مطبوع،عملکرد عادی کمپرسور تهویه مطبوع نقش مهمی در بهره وری و عمر کل سیستم تهویه مطبوع دارد.با این حال، در استفاده عملی، مشکل سوختن کمپرسورهای تهویه مطبوع بسیار رایج است و دلایل آن متنوع و پیچیده است.در زیر یک توضیح دقیق از هشت علت اصلی از سوختگی کمپرسور تهویه مطبوع است:

1. شروع مکرر کمپرسور تهویه مطبوع: اگر چه یک طراحی مدار شروع مرحله ای استفاده می شود،جریان اولیه کمپرسور تهویه مطبوع هنوز هم چندین برابر از مقدار نامی بیشتر استاگر تنظیمات دمای تهویه مطبوع غیر منطقی باشد، مانند خنک کردن بیش از حد پایین یا گرم کردن بیش از حد بالاباعث شروع و توقف مکرر کمپرسور می شود.، که طول عمر آن را به شدت کاهش می دهد.

2ولتاژ منبع برق ناپایدار: هنگامی که کیفیت منبع برق ضعیف است و ولتاژ بیش از حد بالا یا بیش از حد پایین است، بر موتور کمپرسور تهویه مطبوع تأثیر منفی خواهد داشت.به خصوص زمانی که ولتاژ کار بیش از محدوده نامی کمپرسور است، موتورهای که در یک حالت ناکارآمد و بیش از حد گرم برای مدت طولانی مستعد کاهش عملکرد عایق هستند و پیچ و تاب ممکن است به دلیل بیش از حد گرم شدن سوخته شود.عدم تعادل ولتاژ سه فاز یا جریان نیز می تواند از دست دادن موتور را افزایش دهد (از دست دادن آهن و مس)، که باعث می شود دمای سیم پیچ موتور کمپرسور بیش از حد بالا باشد. شکست در محافظت از گرم شدن بیش از حد ممکن است منجر به سوختگی عایق موتور شود و در نهایت باعث سوختگی شارژ سیم پیچ شود.

3• عدم پاکی سیستم لوله مس تهویه مطبوع: اگر سیستم شامل رطوبت باشد، منجر به کاهش عملکرد عایق موتور فشرده سازی می شود.بعد از تجربه تغییرات چرخه ی دمای بالا و پایین، آب، خنک کننده و روغن خنک کننده مواد اسیدی تولید می کنند که لایه عایق موتور را خورد می کنند.خطر سوختن موتور کمپرسور تهویه مطبوع وجود دارد.

4. قطعات چرخشی کمپرسور تهویه مطبوع گیر کرده اند: هنگامی که قطعات چرخشی گیر کرده اند، اگر دستگاه محافظت از موتور به طور موثر کار نکند،موتور کمپرسور ممکن است به دلیل بیش از حد بار سوخت.

5- تمیز کردن ناقص سیستم خنک کننده: برای سیستم های خنک کننده تهویه مطبوع که قبلا دچار خرابی های سوختگی کمپرسور شده اند،لازم است قبل از تعویض با کمپرسورهای جدید آنها را کاملا تمیز کنید.اگر مواد اسیدی قوی تولید شده در طول فرآیند احتراق کمپرسور اصلی در سیستم باقی بمانند،این بقایای اسیدی پس از کار کمپرسور جدید لایه عایق موتور کمپرسور جدید را خورد می کنند.، که منجر به سوختن بیشتر میشه.

6- خنک سازی ناکافی کمپرسور تهویه مطبوع: کنترل نادرست هوای بازگشت بیش از حد در سیستم تهویه مطبوع منجر به دمای هوای بازگشت بالا یا حجم هوای بازگشت پایین می شود.که باعث غیر ممکن شدن دریافت خنک کننده موثر برای کویل موتور کمپرسور می شوداین وضعیت در واحدهای پمپ گرما با خنک کننده هوا شایع تر است و دمای بالای هوا بازگشت نیز می تواند منجر به دمای خروجی بالا شود و باعث ایجاد یک سری مشکلات کمپرسور شود.

7نقص های فرآیند تولید کمپرسورهای تهویه مطبوع: اگر موتور به زودی پس از استفاده از تهویه مطبوع سوخته شود،ممکن است مشکلات کیفیت فرآیند در طول فرآیند تولید کمپرسور وجود داشته باشد..

8. نقص در تماس گیرنده شروع کمپرسور تهویه مطبوع: تماس گیرنده شروع یک جزء مهم برای اطمینان از شروع امن و پایدار کمپرسور تهویه مطبوع است.وقتی که مقاومت تماس آن خیلی زیاد است یا سینتر شده است، ممکن است باعث شارژ کوتاه موتور شود، که می تواند منجر به سوختگی موتور شود. علاوه بر این، تماس بد مدار نیز ممکن است باعث جریان شروع بیش از حد شود.که به راحتی می تواند باعث آتش گرفتن و سوزاندن کمپرسور تهویه مطبوع شود به دلیل ضربه فوری جریان قویبنابراین، اطمینان از وضعیت خوب تماسگر شروع و مدارهای مرتبط با آن برای جلوگیری از سوختگی کمپرسور بسیار مهم است.